{"id":1681,"date":"2022-02-04T11:44:16","date_gmt":"2022-02-04T11:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/ecav.pt\/?page_id=1681"},"modified":"2022-02-04T19:36:49","modified_gmt":"2022-02-04T19:36:49","slug":"60-anos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ecav.pt\/index.php\/60-anos\/","title":{"rendered":"60 Anos"},"content":{"rendered":"

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ECAV – Escola de Condu\u00e7\u00e3o Armando V\u00edtor
\n60 anos<\/strong><\/span><\/h4>\n

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Hist\u00f3ria<\/strong><\/h4>\n

1962 foi um ano marcante. Em Lisboa, iniciava-se a constru\u00e7\u00e3o da Ponte 25 de Abril. O Sporting tornava-se campe\u00e3o nacional de futebol e o Brasil campe\u00e3o mundial. De fora, chegava-nos a m\u00fasica de Elvis Presley, Bob Dylan e The Beatles e Hollywood chorava a morte de Marilyn Monroe. Por c\u00e1, a televis\u00e3o era a preto e branco e as escolas de condu\u00e7\u00e3o eram obrigadas a ter materiais em sala de aula como sinais de tr\u00e2nsito em tamanho real, sem\u00e1foros e um chassis completo. Foi tamb\u00e9m nesse ano que nasceu a primeira escola de condu\u00e7\u00e3o em Oeiras, a Escola de Condu\u00e7\u00e3o Armando V\u00edtor.<\/p>\n

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O fundador Armando V\u00edtor<\/strong><\/h4>\n

Armando V\u00edtor nasceu no Norte do pa\u00eds, em Mid\u00f5es. Chegou a abrir uma escola de condu\u00e7\u00e3o, com um irm\u00e3o, na cidade de Oliveira do Hospital, mas por volta dos vinte e poucos anos, decidiu arriscar e vir viver para Lisboa, com o objetivo de continuar a trabalhar na mesma \u00e1rea. Ao conhecer Oeiras, encantou-se pela zona e, de forma vision\u00e1ria, agarrou a oportunidade de realizar aqui um sonho antigo, o de abrir um neg\u00f3cio pr\u00f3prio. E assim foi. A 5 de Fevereiro de 1962, abria portas a Escola de Condu\u00e7\u00e3o Armando V\u00edtor.<\/p>\n

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Oeiras em 1962<\/strong><\/h4>\n

No in\u00edcio dos anos 60, a zona de Oeiras era bastante diferente do que \u00e9 hoje, muito rural, com v\u00e1rias quintas espalhadas por quil\u00f3metros e muito terreno descampado. Hoje, a \u00e1rea onde se encontra a escola \u00e9 muito central, mas na altura ficava mais afastada do centro da vila, da\u00ed ter ficado conhecida como o bairro de Nova Oeiras, que se desenvolveu em torno da Alameda Conde de Oeiras. Foi aqui que a ECAV teve a sua primeira morada, mais precisamente na Torre D da Alameda. Ao perceber o potencial da localiza\u00e7\u00e3o, Armando V\u00edtor decidiu mudar a atividade da escola para um espa\u00e7o maior, onde est\u00e1 at\u00e9 hoje.<\/p>\n

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De Fevereiro a Dezembro de 1962, regist\u00e1mos 86 alunos. Numa fase inicial, n\u00e3o existia um grande volume de inscri\u00e7\u00f5es, mas a ECAV acabou por ir crescendo, porque durante v\u00e1rios anos n\u00e3o havia outras escolas de condu\u00e7\u00e3o por perto. O nosso raio de a\u00e7\u00e3o ia buscar pessoas das v\u00e1rias zonas do Concelho de Oeiras e dos concelhos circundantes.<\/p>\n

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Na d\u00e9cada de 70<\/strong>, o Exame Te\u00f3rico passa a ser escrito. Na prova te\u00f3rica s\u00e3o feitas 15 quest\u00f5es sobre regras e 10 quest\u00f5es sobre sinais. Na prova t\u00e9cnica, para condutores profissionais, s\u00e3o feitas 15 quest\u00f5es sobre mec\u00e2nica. At\u00e9 ent\u00e3o, estavam definidas as regras impostas em 1954, em que o Exame consistia de uma prova oral te\u00f3rica sobre as regras e sinais de tr\u00e2nsito, e uma prova t\u00e9cnica para condutores profissionais.<\/p>\n

Na d\u00e9cada de 80 <\/strong>s\u00e3o atribu\u00eddas letras \u00e0s categorias de ensino: A (Motociclos), B (Ligeiros), C (Pesados de Mercadorias), D (Pesados de Passageiros), E (Reboques e Semi-Reboques), F (Tratores Agr\u00edcolas). \u00c9, nesta \u00e9poca, que se extingue a designa\u00e7\u00e3o de \u201cservi\u00e7o p\u00fablico\u201d para dar lugar a \u201cpesado de passageiros\u201d.<\/p>\n

Em 1975<\/strong> \u00e9 constitu\u00edda a ANIECA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Industriais do Ensino de Condu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel.<\/p>\n

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Os autom\u00f3veis de instru\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h4>\n

No in\u00edcio, a ECAV come\u00e7ou a ministrar aulas pr\u00e1ticas de condu\u00e7\u00e3o em Carochas. Seguiram-se os carros a gas\u00f3leo, como o Peugeot 404. Depois, vieram os Fiat Uno e a seguir a fase dos Opel Corsa. De h\u00e1 uns anos a esta parte, trabalhamos com Fiat Punto.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Em 1980, atrav\u00e9s do Despacho Normativo n\u00ba 274\/80 de 20 de Agosto, abre-se a possibilidade da utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de instru\u00e7\u00e3o adquiridos com redu\u00e7\u00e3o de imposto. Estes ve\u00edculos s\u00f3 poderiam ser utilizados no servi\u00e7o de instru\u00e7\u00e3o e a para a realiza\u00e7\u00e3o de exames e estavam identificados pelas cores: base branca com tejadilho castanho.<\/p>\n

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A ECAV acompanhou a evolu\u00e7\u00e3o das Escolas de Condu\u00e7\u00e3o <\/strong><\/h4>\n

Em 1982<\/strong>, atrav\u00e9s do Decreto-Lei 6\/82 de 12 de Janeiro, passa a ser facultativo o uso de duplo volante, e \u00e9 abolida a placa \u201cINSTRU\u00c7\u00c3O\u201d, utilizada \u00e0 frente e \u00e0 retaguarda do ve\u00edculo, desde que tinha sido imposta em 1954, e passa a ser usada a chapa com a letra \u201cL\u201d.<\/p>\n

Em 1983<\/strong> s\u00e3o introduzidos os quadros magn\u00e9ticos nas aulas te\u00f3ricas, tal como existe na sala de aulas da ECAV, em substitui\u00e7\u00e3o das mesas de tr\u00e2nsito. \u00c9 neste ano tamb\u00e9m que se prev\u00ea a utiliza\u00e7\u00e3o de simuladores nas escolas de condu\u00e7\u00e3o. Com uma constante aposta em inova\u00e7\u00e3o a n\u00edvel de ensino, a ECAV adquire um em 2001.<\/p>\n

Em 1993<\/strong> \u00e9 definido o n\u00famero m\u00ednimo e o m\u00e1ximo de li\u00e7\u00f5es te\u00f3ricas. Para ligeiros, 25 e 35 respetivamente. O n\u00famero de li\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas foi estabelecido, nesta data, em 25. Hoje, o n\u00famero de li\u00e7\u00f5es de te\u00f3ricas \u00e9 28, e pr\u00e1ticas \u00e9 32.<\/p>\n

Em 1995<\/strong> o Exame Te\u00f3rico passa a ser gerado por computador, de forma aleat\u00f3ria, com 25 quest\u00f5es sobre regras e sinais de tr\u00e2nsito e 5 quest\u00f5es eliminat\u00f3rias. A prova t\u00e9cnica conta com 15 quest\u00f5es sobre mec\u00e2nica.<\/p>\n

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60 anos, em movimento<\/strong><\/h4>\n

Uma empresa conseguir chegar aos 60 anos de portas abertas e em pleno funcionamento \u00e9 um marco important\u00edssimo. Para mantermos um neg\u00f3cio a funcionar, em pleno, durante seis d\u00e9cadas, \u00e9 preciso muita dedica\u00e7\u00e3o, resili\u00eancia e capacidade de passar por cima de dificuldades e per\u00edodos menos bons como.<\/p>\n

Esta \u00e9 uma casa com hist\u00f3ria. S\u00e3o muitas d\u00e9cadas a conquistar novos clientes e d\u00e1-nos um orgulho imenso saber que acompanh\u00e1mos v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es de alunos. H\u00e1 fam\u00edlias inteiras que tiraram a carta de condu\u00e7\u00e3o na ECAV, desde os av\u00f3s aos netos. \u00c9 quase uma heran\u00e7a familiar. At\u00e9 porque a pr\u00f3pria ECAV \u00e9 uma empresa familiar, neste momento na segunda gera\u00e7\u00e3o. Somos filhos de Oeiras, sempre estivemos no mesmo s\u00edtio, e \u00e9 de forma emotiva que reconhecemos a import\u00e2ncia que tivemos e temos na comunidade ao longo dos anos.<\/p>\n

S\u00e3o 60 anos de experi\u00eancia e know-how, aliados a uma constante inova\u00e7\u00e3o e, por isso, temos os olhos postos no futuro para continuar a proporcionar um ensino de qualidade, que forme condutores respons\u00e1veis, conscientes e seguros.<\/p>\n

Com a tradi\u00e7\u00e3o e sabedoria destas seis d\u00e9cadas, estamos mais fortes que nunca, e com muita vontade de fazer acontecer tudo o que est\u00e1 por vir, seguindo o mote que nos acompanhar\u00e1 em 2022: 60 anos, em movimento.<\/p>\n

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